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1.節能減排勢在必行。2020年9月22日，中國習近平主席在第七十五屆聯合國大會上提出，我國應努力實現2030的碳排放高峰，2060實現“碳中和”。我國鋼鐵行業每年都排在碳排放的前列，推進鋼鐵行業節能減排將是實現“碳中和”的重要途徑。使用1噸廢鋼可以減少約1.6噸的碳排放，加強廢鋼的綜合利用，提高廢鋼率將是鋼鐵行業減少碳排放的重要途徑之一。
2.國際形勢復雜多變，資源制約加劇。近年來，國際單邊貿易主義盛行，國際形勢復雜多變，我國鐵礦石依存度極高，鐵礦石資源約束加劇，資源安全問題突出。廢鋼的國際流動也變得越來越多樣化，許多發展中國家希望通過進口廢鋼資源來提高其煉鋼能力。根據國際回收局發布的數據，2019年，土耳其的廢鋼進口國，進口量1885.7萬噸，占世界廢鋼貿易量的18.8%；印度廢鋼進口量同比大幅增長11.4%，成為世界第二大廢鋼進口大國，進口量705.3萬噸，占世界廢鋼貿易量的7.0%。兩者合計進口量占世界廢鋼貿易量的25.8%。我國的“再生鋼材原材料”已經放開進口，國內外市場的關聯性將進一步加強。
3.短流程電爐煉鋼工藝發展緩慢。國外發達國家的鋼鐵工業大多采用短流程電爐煉鋼生產工藝，廢鋼是電爐煉鋼的重要原料。根據國際回收局發布的數據，2019年世界平均電爐鋼率為29.0%，除中國以外的其他國家和地區電爐鋼率為50.3%，而我國電爐鋼率約為10.3%。目前，長流程煉鋼工藝仍然是我國鋼鐵工業的主流?？倧U鋼資源的2/3用于轉爐煉鋼，1/3用于短流程電爐煉鋼。缺乏足夠的廢鋼資源也用于短流程電爐煉鋼。鋼鐵發展緩慢的原因之一。
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